框架强度分析参数
骨架强度分析结果
安全系数
最大应力
最大变形
骨架重量
详细分析数据
| 位置/构件 | 应力 (MPa) | 变形 (mm) | 安全裕度 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 前部主环 | 110.2 | 182 | 2.18 | 优良 |
| 中部骨架 | 92.5 | 154 | 2.60 | 优良 |
| 后部连接 | 124.3 | 235 | 1.93 | 注意 |
| 吊舱连接点 | 118.7 | 280 | 2.02 | 注意 |
| 纵向桁条 | 85.4 | 145 | 2.81 | 优良 |
分析建议
根据当前分析结果，骨架设计整体安全系数为2.35，满足设计要求。主要注意点：
1. 后部连接处和吊舱连接点应力较高，建议增加局部加强。
2. 最大变形接近限值，考虑在最大变形区域增加刚性支撑。
3. 在保证强度的前提下，中部骨架还有减重空间，可优化材料分布。
刚性与柔性平衡评估
整体刚度指数
振动阻尼系数
柔性适应指数
平衡优化建议
当前设计刚柔平衡良好，整体刚度指数为63，适合中型飞艇的需求。建议：
1. 前部可适当增加柔性，提高气动缓冲能力。
2. 中部骨架维持当前刚度，确保载荷传递稳定。
3. 增加后部横向连接件的柔性接头，改善振动吸收能力。
4. 考虑在极端温度条件下材料的刚度变化，确保全工况下平衡性能。
SG飞艇骨架强度分析工具
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本工具提供框架强度分析、刚性与柔性平衡评估和应力分布热图